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【蘆蕩小舟 第五章 香江歲月 3 艱難護產 中】
原文出自蘆蕩小舟網站，該網站全部原始資料來自吳荻舟家人收藏。2017年是香港“六七 暴動”五十周年，一部頗富爭議的紀錄片 《消失的檔案》在香港和北美巡演，及後牛津出版社出版程翔著 《香港六七暴動始末 — 解讀吳荻舟》一書，此前還有2013年天地出版社出版的余汝信著 《香港，1967》一書、2013至2016年光波24的電子雜誌 《向左向右》 。以上電影、書籍和網絡傳媒從我們努力整理的家族史中引用了大量有關香港六七暴動的關鍵文獻。電影和書籍出版後，事件重新受到社會廣泛討論和關注，其中有些議論不免偏頗。吳荻舟家人希望妥善保存原始文件，並通過這個網站，陸續發表，供對這段歷史有興趣的人研究。
我在父親吳荻舟留下的一本《海員起義》徵求意見稿讀到，在起義後至13艘船開回廣州期間，由日本開往青島的海辰輪被臺灣軍艦挾往高雄，船長張丕烈、報務主任嚴敦燁被以“準備發動叛亂”罪名殺害；香港私營惠安輪船公司的北光輪開往內地途中也被攔截到基隆港，二管輪、原蔡鍔輪輪機長徐嘉發被殺害；海廈輪回廣州航至虎門附近時，特務安放的定時炸彈突然爆炸，造成兩死三傷；海漢輪船長羅秉球眼睛被暴徒打腫；軍代表董華民的宿舍被特務抄砸；臺灣正聲廣播電臺連續一禮拜專門向香港起義船員廣播，恐嚇煽動；臺灣交通部秘書主任陳譜到香港搞“船員登記”，逾期不登記者“吊銷之前的證件”。諸如此類的干擾不一而足。其中，鴻章輪大多數船員主張開回廣州，卻有人把鍋爐水放掉，兩股力量嚴重對峙之下，香港西區警署開來警車、坦克車，架起機關槍，要鴻章輪全體船員“自由表達意志”，談判不成就武力解決：“反對開船的站出來！”四個人站出來，其他船員一致表示“我們要回國，開回廣州！”英籍警官把那四個人留下，叫其他人聽船長的。鴻章輪也回到廣州。
為什麼船員們堅決起義？香港招商局總經理湯傳篪的故事很典型。他父親15歲起在上海西餐館當“西崽”、為外國人燒飯、在火車上當茶房，他母親在上海日本紗廠當女工，他自己16歲到西服店學徒，天天看闊人冷眼，後來進了中央航空公司，抗戰期間曾在印度加爾各答工作，1941年蔣介石到訪印度的時候，他幫蔣介石搬過行李。1942年在重慶幫國民黨運送刺客刺殺汪精衛未遂。在公司內部鬥爭中代人坐牢，後來那個人介紹他到招商局，歷任瀘州、九江、營口、天津招商局經理，1949年提升為香港招商局經理。這樣的經歷，令他相信，離開祖國，就要受外國人欺壓淩辱。他覺得共產黨是真正為國為民的。父親則說，“中國的海員有革命傳統。大部分船員家屬又是住在上海，這都是起義的有利條件。”
1950年4月，父親被任命為香港招商局顧問。當時海輪都開回國內，大部分職工也調回內地，招商局僅靠國家撥外匯養著留守人員。據父親回憶，他向交通部建議，開展業務養自己，如重新修建碼頭，改建冷藏庫，建造駁船，得到交通部等部門的同意，由港內駁運，倉儲，走內河，業務慢慢開展起來。
招商局官網資料顯示，1950年1月15日，香港招商局全體員工和留港的13艘海輪共600餘人正式宣告起義。11月5日周恩來總理致電湯傳箎、陳天駿及全體起義海員，對全部起義海輪返回祖國表示嘉勉。1951年2月1日招商局(上海總公司)改組為中國人民輪船總公司，香港招商局歸中國人民輪船總公司領導。2月14日香港招商局致函中國人民輪船總公司，要求沿用招商局輪船股份有限公司原名，以杜糾紛，3月15日中國人民輪船總公司復函香港招商局同意。此後幾年招商局業務未獲進展。1956年招商局恢復業務。1962年開始，國內來港貨物的中轉事宜全部由招商局辦理。
如果當年不沿用招商局名稱，不在留守期間重新開展業務，就不會有今天的招商局吧。
早在1960年，上海海運管理局就收集了海外起義總共16艘船的各種資料，編輯了厚厚一本《海外群輪義旗飄》，我在其中看到父親的旁注，比如反撤退、反破壞“也符合民族資產階級的利益”，起義人員分為“一堅決的，二反動的，三無知的，四為錢的，五怕死、在威脅下動搖的，六平均主義的”，關於護船糾察隊，“有海員工會派人組織的海上巡邏隊”以及“由老松負責的陸上監視哨”，“朝鮮戰爭和抗美戰爭”，“思想反復”，“英美尤其美，在美的影響下英態度也變了”，“特務加緊活動，打進敵營中去”等等，紙張已經泛黃，墨跡也已經模糊，歷史卻能留下來。
（圖二：上海海運管理局編輯的《海外群輪義旗飄》附錄 — — 起義船舶的概括。）
做中國近現代歷史的研究不容易，至今有很多“禁區”。只有非常認真、好奇的人才會千方百計尋找真實的原始資料。本故事幸運地全部資料來自吳荻舟家人收藏，經按照時間和事件的發展整理，再現了中國近現代普通農民、工人、市民和知識分子自清朝末年、辛亥革命、民國初年以至整個民國時期的遭遇。民國教育、民國工業、民國時期社會的動蕩、國共合作；中共在香港的工作、大陸的四清、文化大革命、文革後等等都有涉及，時間跨越近百年，彌足珍貴。
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Originally published at 1967.hk.com on March 30, 2019.
